所有しているテレマークスキーの板

この下の写真が、現在現役使用しているテレマークスキーの板、６組。

前記事で使用道具も記載しているが、「この板は何だ？」と言われる方も居るかも知れないので・・・。
それぞれのスペックや特徴、使用感想をメモ的に少し説明をしてみようっと・・・。


片方を裏返しにして見ました。
並び順は左が幅が広い板で、かつ、短い板です。

左のは「Ｋ２・ＳｕｐｅｒＳｔｉｎｘ　１６７　ディメンション：107-70-97mm：１／２　１３７０ｇ　　セット　２７４０ｇ」に、Ｋ２のライザープレートが付いた物であるが、現在ビンディングは付いていない。

これもちょっと前までは標準的と言われていた太さである。もはやこれが「ワイド」の範疇には入らなくなって来ている・・・。
ＴＯＰ幅の割りには軽く、扱い安い板である。幅が広い為、左右の安定は良いが、短くしすぎた為か、前後の乗るポイントは狭い気がする。それでも、プラブーツで乗れば破綻はほとんど無い。
元々は「２００５のコブラＲ６」を付けていたが、軽量化のためＫ２ライザープレートを付けている、改良の最中。今後、ロッテフェラーの「コブラ」（最近のＲ８とかでは無く）を載せる予定。
元々Ｋ２ライザーに付いているクライミングサポートが低かったので、Ｒ６のを付けています。

その隣が「フィッシャー・ＧＴＳ・Ｓｕｐｅｒ　１８０　ディメンション：76-62-69mm：ＲＩＶＡ－Ｚ搭載で、１／２　１９２５ｇ　　セット　３８５０ｇ」

今の所、細板なのに何故か一番重い。しかしこの板、バタつきの無さ・前後ポイントの広さ等で、抜群の安定感を誇る。その分軽快感としては薄くなるが、それを補うほどの滑降性能である。
それでも現在、「ＤＯＬＯＭＩＴＩ」がメインになりつつある・・・。が、「迷ったら」、コイツだろう。
最近、スリーピンの「ＸＣＤ」から「ＲＩＶＡ－Ｚ」に仕様変更。この仕様では滑降はまだしていないので、革靴「エクスプレッソ」での組み合わせで滑降が楽しみである。

その隣が「フィッシャー・ＧＴＳ・クラウン　１８０　ディメンション：76-62-69mm：Ｒｏｔｔｅｆｅｌｌａ　Ｓｕｐｅｒ・Ｔｅｌｅｍａｒｋ搭載で、１／２　１５６０ｇ　　セット　３１２０ｇ」

その名の通り、「ＧＴＳ・Ｓｕｐｅｒ」のステップカットモデル。いわゆるウロコ板。
テレを始めた翌シーズンから使用の、現在所有板では一番乗っている板で、その為かなり痛んでいる。唯一、北海道で滑降した板。
ステップの効きが物凄く良い。クラウンカットと言われるが、登高性能は際立っている。反面、滑降時に措いては引っ掛かりがあり、快適には滑れない。
板そのものの滑降性能はＳｕｐｅｒ譲りで高いが、そこが「ステップ板」のジレンマだろう・・・。

そして「ＭＯＲＯＴＯ・ＤＯＬＯＭＩＴＩ・Ｓｔｅｐ　１９０　ディメンション：71-60-65mm：Ｒｏｔｔｅｆｅｌｌａ　Ｓｕｐｅｒ・Ｔｅｌｅｍａｒｋ搭載で、１／２　１６７０ｇ　　セット　３３４０ｇ」

ＴＩＴＡＮＡＬ／ＦＩＢＥＲ　のハイブリッド　ウッドコアサンドイッチ。「ＤＯＬＯＭＩＴＩ」のステップカットモデルで在るが、クラウンとの違いは、こちらがポジティブカット。クラウンはネガティブカット。ネガティブはフラットソールに彫が入るような形状。こちらはウロコが出ている形状。

これがステップ部分であるが・・・分かりづらいか・・・。
「ＧＴＳ」が前後ポイントが凄く広いのに対し、こちらはポイントの山が掴み易い。すなわち、何処に乗れば良いのかが分かり易いのだ。しかも軽量である。
しなやかさも相成って、ターンもし易い、乗り易い板である。フラットソールがあれば欲しい板である。
現在、扱い易さ・軽快感から、一番使用頻度が高い板かも知れない。

次が「ＲＯＳＳＩＧＮＯＬ　ＴＲＳ・ｍｏｕｎｔａｉｎ　２００　ディメンション：66-55-60mm：Ｒｏｔｔｅｆｅｌｌａ　Ｓｕｐｅｒ・Ｔｅｌｅｍａｒｋ搭載で、１／２　１４６０ｇ　　セット　２９２０ｇ」

３ｋｇ切りました。
このディメンションですと、最近のワイドファットスキーの、ほぼ半分ですね。
癖も無く、メタル入りなので板がばたつく事も無い、軽量で滑り易い板です。
前後ポイントも、非常に上手く作られているため、自然と良い位置に体が乗る感じです。
軽い分、雪面に板が取られる感じはありますが、滑っていて「楽しい」と思わせるのは、この辺りの板かも知れないですね。
慣れないと、最初は「苦しい」と思うかもしれませんが・・・。

そして最後に「ＫＡＺＡＭＡ　ｍｏｕｎｔａｉｎ・HIGH　２００　ディメンション：61-54-58mm：CHOUINARD（シュイナード）３ピン搭載で、１／２　１３８５ｇ　　セット　２７７０ｇ」

最近頂いた板で、テスト滑降が一回ですが、フォームコアのしなやかな板でとても乗りやすかったです。「ＴＲＳ・ｍｏｕｎｔａｉｎ」がシングルキャンバー（アルパインキャンバー）なのに対して、こちらはダブルキャンバー（ノルデックキャンバー）。
その為、ギャップでは少々跳ね上げがありますが、板がしなやかな為、ゴツゴツとした感じではなく、良く吸収している感じでした。
現在所有板中、最も軽量となりましたが、どんなツアーに使おうか、実は少々迷っています。
この板に合ったツアー・・・。雪原歩きなどクロカンに近く、滑降要素もあるツアーになるのかなぁ・・・。

しかし、上記二本くらいまでの細板になると、ツアーでは条件を選びます。ブレーカブルクラストや、埋まる重粗目ような時には反対側のエッジが出ないので、逆エッジ転倒をし易くなります。つまり、スキッドしにくくなると言う、細板の弱点がもろに出てしまうのです。
また、ワイドスキーではターンもスキッドも、ある部分勝手に板がやってくれますが、細い板になると、ターン導入後、踏み込む操作が必要になります。ターンを積極的に作って行くイメージになります。
もし、プラ＆ワイド板から履き替えたとしたら、この部分で戸惑うかもしれません。そう言った操作をして、積極的にターンを作って行かないと、思ったようには曲がってくれませんから・・・。

細板革靴は無茶の出来ない道具ではあるが、その分、無茶な滑りを自ずと回避させる道具でもあると思う。この道具のそう言ったバランス感覚は好きだ。
「荷を背負った時にはプラ」「軽い時には革」。何事も使い分けでしょうね。重い時には細＆革では足の負担が大きいですから、疲労度も大きくなってしまいます・・・。

以上、現役６組の板紹介でした。

この他、１組だけ引退していて、ここには写っていない。しかし、使えない訳では無いのだ・・・。
何故、壊れてもいないのに引退状態にあるかと言うと、重量の割りに板幅が無く、長所と言える部分より、短所が目立ってしまうからだ。その板はＴＯＰ８３ｍｍ。
滑りの安定度と重量が「ＳｕｐｅｒＳｔｉｎｘ」に負けていては出番が無いのは当然である。
テレマークスキーを始める時に、初めて履いた板ではあるが・・・。

ちょっとアップで・・・

下は・・・

それぞれ特徴も、癖も違う。よって、乗り方も少しずつ違う。板の性格が違うので、まだ板が増えてゆきそうな予感が・・・（細板がね♪）。

コメント 4

さすがに６本並べると圧巻ですね。
細板は古いものでも、デザインは今の板より新鮮さを感じます。
選りすぐった細板のコレクションですね。
私のてんでバラバラの10数本（うち太板３本）とは大違いです。
by みどぽん (2006-06-22 19:57) 

みどぽんさんこんばんは。
カラーは右から二組目の「ＴＲＳ・ｍｏｕｎｔａｉｎ」が気に入っています。
選りすぐり・・・ですか？　確かに気に入ってダブらない板をチョイスしてはいますが、そのうちメタクタになります？（笑）（ちゅう事は買うんかい！？（撃沈））
友人は十組ですが、「乗り切れぇ～ん」と言っていました。ゲレンデに行けば三組持ち込み当たり前。プラと革靴とっかえひっかえ。滑り方も変わるからめちゃくちゃだって言っていました。(^^;　「覚えられん、対処出来ん・・・」だって。まぁ、ゲレンデじゃあそんな遊びもありだし、ゲレンデじゅあなきゃ出来ないし、ツアーでの板選択の試乗には良いでしょう。
「ＧＴＳ・クラウン」は、相当痛んでいますので、引退間近。代替え機を物色しています。
by HOKUTEN (2006-06-22 21:51) 

＞ゲレンデに行けば三組持ち込み当たり前。プラと革靴とっかえひっかえ。滑り方も変わるからめちゃくちゃだって言っていました。(^^;　「覚えられん、対処出来ん・・・」だって。

その気持ちよく分かります。まさに、私と同じ状況です。
ツアーでも、時期（雪質）や地形によって、道具を選ぶ楽しみ（悩み）はありますね。（購入して失敗？の板や靴も持っていますが．．．）
by みどぽん (2006-06-22 22:50) 

友人、癖のある板を買っちゃうと言っていました。今シーズンＷＯＬＤＰＩＳＴＥを買って、「何だかめちゃくちゃ乗り易い」と言いながら、「物足りない」と言い。先日ＴＯＰ６０ｍｍ代のダイナスターを新調していました。（それ狙っていたのにぃ～）
テレマークは道具で遊べる・・・。（細革）
by HOKUTEN (2006-06-22 23:25)